В современной технике получили повсеместное распространение различные фрикционные механизмы, предназначенные для плавной регулировки вращения или возвратно-поступательного движения составляющих конструкцию деталей. В отличие от разгона, процесс торможения связан с рядом возникающих принципиально неустранимых сложностей, поэтому над его осуществлением ломать голову инженерам приходится гораздо чаще. То же самое можно сказать и об отвечающих за сцепление узлах, в которых также важно добиться плавного перехода накопленной кинетической энергии из механической формы в тепловую. При этом крайне желательно растянуть процесс выделения тепла во времени для того чтобы своевременно отвести его из рабочей зоны и не допустить тем самым перегрева трущихся деталей с риском выхода их из строя вследствие интенсивного термического воздействия. В таких тяжелых условиях особенно при максимальных нагрузках становится определяющей роль применяемых для осуществления контакта материалов, так как именно на них приходится львиная доля развиваемых перегрузок. Одним из таковых является лента тормозная ЛАТ-2 и ЭМ-1, специально выпускаемая специализированными предприятиями для описанных выше целей.
Технологические особенности производства и технические параметры лент тормозных ЛАТ-2 и ЭМ-1
Базовым сырьем для производства лент тормозных ЛАТ-2 и ЭМ-1 служит получаемый на основе некоторых соединений кремния асбест. Для увеличения прочности готовых изделий на разрыв применяется армирование при помощи латунной сетки, так как этот сплав обладает высокими антифрикционными показателями и не нарушает нормальной работы механизма до критических последствий при истирании приповерхностного слоя рабочего органа. Для облегчения скольжения применяет пропитка толщи материала подходящими для такой цели составами из минеральных масел и других вносящих свою полезную лепту компонентов. Основными преимуществами использования в качестве базового сырья асбеста признаны:
- исключительная термостойкость, позволяющая сохранять изначально присутствующие важные свойства на протяжении всего рабочего цикла, включая и фазу сильного разогрева вследствие интенсивного трения;
- гарантированную пожарную безопасность, так как материал не воспламеняется и не поддерживает горение даже при самых высоких наблюдаемых на практике значениях температуры;
- очень низкая себестоимость, способствующая плановой замене отслуживший свой эксплуатационный срок экземпляров на новые с минимальными финансовыми затратами.
Благодаря наличию обширного ассортимента лент тормозных ЛАТ-2 и ЭМ-1 найдется приемлемый вариант для обслуживания и ремонта механизмов любых типов. На выбор предоставляются образцы различной толщины, длины, внутренней структуры, а также входящих в исходный набор используемых в производстве продукции компонентов.
